Entretenir son vélo est essentiel si vous souhaitez le conserver en bon état le plus longtemps possible, mais aussi pour détecter un éventuel problème avant de le découvrir lors d’une sortie. Voici un récapitulatif des diverses pièces d’usure à contrôler régulièrement sur votre vélo en effectuant un entretien basique, idéalement 1 fois par mois et après chaque sortie sous mauvaises conditions météo.

 

 

 

Les pneus :                                                                                                                                                                                           

Durée de vie : de 500 à 8000 km, tout dépend des pneus.

Meilleur est leur rendement, plus fragile ils sont.             

Entretien : Nettoyage, contrôle des fissures et coupures, extraction des silex.

Risque en cas d’usure : Crevaisons à répétition, éclatement voire déjantage.

Les chambres à air :

Durée de vie : Pas de durée bien définie dans la mesure ou vous n’avez subit aucune crevaison.

Entretien : Aucun en particulier, il est seulement conseillé le remplacement en même temps que le pneus.

Risque en cas d’usure : Crevaisons, éclatement.

Les roues :

Durée de vie : 10 000 à 30 000 km et même plus, tout dépend de votre façon de rouler. En évitant les nids de poule et les passages caillouteux, on optimise sa durée de vie.

Entretien : Contrôle du voile et du saut, nettoyage des surfaces de freinage, graissage ou changements des roulements. Attention aux patins utilisés, notamment pour les jantes en carbone.

Risque en cas d’usure : Mauvais rendement, rupture de la jante.

Les patins de freins :

Durée de vie : De 5000 à 30 000 km, tout dépendra des conditions d’utilisation, du temps et du terrain

Entretien : Nettoyage fréquent des rainures des patins.

Risque en cas d’usure : Mauvais freinage, porte patin qui attaque la jante.

La chaîne :

Durée de vie : De 3000 à 6000 km

Entretien : Nettoyage et lubrification régulier surtout par temps de pluie. Contrôle de la chaine avec une pige ou en mettant la chaine sur le grand plateau et le petit pignon, on peut juger de son état en tirant sur la chaine, si celle ci se détend de plus de la moitié des dents du grand plateau, il est grand temps de la changer.

Risque en cas d’usure : Manque de fluidité au niveau des changements de vitesse, usure des plateaux, des pignons et rupture de la chaine.

La cassette :

Durée de vie : de 5000 à 20 000 km. Il est de coutume de remplacer la cassette lors du deuxième changement de chaine.

Entretien : Le même que pour la chaine à savoir nettoyage et lubrification régulier.

Risque en cas d’usure : Mauvaise précision dans le changements des vitesses

Le pédalier :

Durée de vie : De 10 000 à 30 000 km

Entretien : Deux éléments sont à contrôler, les plateaux et l’axe du pédalier, pour les plateaux comme pour la chaine et la cassette un nettoyage régulier s’impose. En ce qui concerne l’axe de pédalier celui ci étant exposé à la pluie et au lavage à grande eau, un graissage régulier des roulements s’impose.

Risque en cas d’usure : Chaine qui passe mal d’un plateau à l’autre, grippage de l’axe, bruit incongru, manque de fluidité dans la rotation.

Les câbles et gaines :

Durée de vie : De 10 000 à 20 000 km

Entretien : Vérification de l’état général, graissage éventuel des câbles

Risque en cas d’usure : Rupture de câble, dangereux en ce qui concerne le freinage.